高寒+缺氧,爬高山、翻垭口的川西之旅,我把宋PLUS DM-i试透了

2021-07-05 16:36:18 信息来源:网络
  作为比亚迪超级混合动力车车最受市场和消费者欢迎的汽车,比亚迪宋PLUSDM-i(配置|询价)汽车在市场水平上很受欢迎,我们已经在各大汽车门户和APP论坛、短内容中见识。当然,人们不仅对DM-i超混合技术本身感兴趣,讨论的热情也很高。当然,订单数量过多,比亚迪的生产能力受到限制,很多消费者决定后短期内得不到车,很多预定的所有者在不同的场合对比亚迪提出了诉讼。这对比亚迪来说是甜蜜的幸福,但也是压力!对我们来说,我们也想体验一下长时间、长距离、多路况的试乘、这辆车,看看PLUS的DM-i有什么样的魔力,很多预约者为什么不能拿到车呢?
  没有独特的偶然,几天前,我们接到了比亚迪的邀请,参加了比亚迪宋PLUSDM-i,探索了最美的地平线摄影之旅。而且,这次试乘之旅的路线,我从未参加过。从成都到西藏最有名的路线是318国道的一部分,从成都到四川康定新都桥町,回到成都,花了两天半!
 
  首先,让我们简单谈谈我们这次驾驶的车。我们得到的是比亚迪宋PLUSDM-it110km的顶级车,售价为16.98万元。该车纯电力持续距离为110公里,配备1.5L自然吸气引擎,以终极油耗表现和整体优异的NVH性能和比较广阔的车内乘坐空间为中心这次旅行的全车共计4人,我们粗略地计算了全车的纯人重量为375kg,在整个队伍中,是载重量最大的台车,4人完全有资格,所以被分类为胖人,对于跨越几座海拔4000米以上的高山和几座陡峭的山路感到担心。结果,根据以前的经验,高寒、缺氧的状况,对小排放量的自然吸气车非常不友好!
  第一天的旅程是从成都到新都桥。在这条路上,海拔从成都的平均500米升至折多山口的4298米,下到新都桥的3460米。实际上,在越过山的时候,在海拔不到4000米的地方,我已经反过来了。典型的症状是呼吸困难、头晕、走路脚轻,这可能与我的体重有关。所以,这条路我没有开。当然,上山时,我们更担心车辆可能出现的高原反应。
  当然,出乎意料的是,比亚迪宋PLUS的DM-i确实出现了高反,1.5L自然吸气引擎转速上升,声音轰鸣,高寒缺氧似乎对自吸引擎不友好。但是,由于马达的存在,宋PLUSDMI上山时,动力似乎没有受到影响,还很丰富。这是电驱动参加的好处,不怕高反
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