灵魂拷问的背后。
随着科技巨头纷纷进入智能汽车新战场，新的智能汽车战争开始，传统汽车企业选择的路线也不同。
此时成为(华为)是灵魂，我是身体。这是我们不能接受的，我们的灵魂必须掌握在自己手中。在上汽集团股东大会上，董事长陈虹谈到不愿与华为等第三方公司合作的自动驾驶方案时，上汽不采用合作方提供总体解决方案的模式，最多是合作方式。
上汽曾经是a股市场价格最高的整车上市公司，是国内汽车业的领导者，但近年来的业绩因外部环境的变化而受到压迫。财报显示，2020年上汽集团实现收入7230.43亿元，比上年减少12.52%的上市公司股东纯利润为204.31亿元，比上年减少20.2%。
相比之下，汽车新势力相关概念股的股价今年以来不断上涨，华为承包汽车圈的热点，同时资本市场也迎来了年后的高潮。
今年4月19日，华为发布整车方案的相关产品后，与之合作的上市公司中北汽蓝谷、广汽集团一词上升停止，小康股顺风上升，长安汽车超过9%。Wind数据显示，华为汽车指数当天上升6.59%，a股汽车板块接近30股上升停止，复盖了无人驾驶、汽车电子、锂电池、智能交通等多个板块。在上半年的汽车板块中，华为的物能力也受到市场的关注。
月19日，华为Huawei、ADS高级自动驾驶系统展车亮相上海国际车展。新华社图4月19日，华为HuaweiADS高端自动驾驶系统展车亮相上海国际车展。新华社图面对干热的周边环境，陈虹发表的发言代表了一部分传统汽车制造商的冷静选择。
但是，包装商提供了便利的馀地，对于传统的汽车企业来说，在某种程度上也失去了核心技术课程的发言权。
