谈及华为上汽发出灵魂拷问 华为人士称整车模式不适用所有厂商

2021-07-02 14:46:48 信息来源:网络
  对于这个发言,华为内部人士对第一财经记者说,上气集团和华为一直保持着合作关系。Huaweiinside模型现在只有3家,不可能没有精力和所有汽车企业都使用这种模型。上述华为内部人士对记者说。
  灵魂拷问的背后。
  随着科技巨头纷纷进入智能汽车新战场,新的智能汽车战争开始,传统汽车企业选择的路线也不同。
  此时成为(华为)是灵魂,我是身体。这是我们不能接受的,我们的灵魂必须掌握在自己手中。在上汽集团股东大会上,董事长陈虹谈到不愿与华为等第三方公司合作的自动驾驶方案时,上汽不采用合作方提供总体解决方案的模式,最多是合作方式。
  上汽曾经是a股市场价格最高的整车上市公司,是国内汽车业的领导者,但近年来的业绩因外部环境的变化而受到压迫。财报显示,2020年上汽集团实现收入7230.43亿元,比上年减少12.52%的上市公司股东纯利润为204.31亿元,比上年减少20.2%。
  相比之下,汽车新势力相关概念股的股价今年以来不断上涨,华为承包汽车圈的热点,同时资本市场也迎来了年后的高潮。
  今年4月19日,华为发布整车方案的相关产品后,与之合作的上市公司中北汽蓝谷、广汽集团一词上升停止,小康股顺风上升,长安汽车超过9%。Wind数据显示,华为汽车指数当天上升6.59%,a股汽车板块接近30股上升停止,复盖了无人驾驶、汽车电子、锂电池、智能交通等多个板块。在上半年的汽车板块中,华为的物能力也受到市场的关注。
  月19日,华为Huawei、ADS高级自动驾驶系统展车亮相上海国际车展。新华社图4月19日,华为HuaweiADS高端自动驾驶系统展车亮相上海国际车展。新华社图面对干热的周边环境,陈虹发表的发言代表了一部分传统汽车制造商的冷静选择。
  但是,包装商提供了便利的馀地,对于传统的汽车企业来说,在某种程度上也失去了核心技术课程的发言权。
上一篇:IPO后,程维的下一步棋局

下一篇:智能汽车的灵魂应该属于谁 汽车数字化赛道新旧势力展开较量
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为浙江热线-今日浙江版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved